河紅的形成(二)——江西銅鈸山河紅茶

更新時間:2015-05-28 10:54:38

    明末清初是我國茶葉開始在世界傳播的重要年代。1610 年荷蘭人直接運茶回國;1618 年英國人將中國茶運往西歐,開創了中國茶向世界傳播的先聲;1650年荷蘭人把中國茶販運到北美;十七世紀中葉后,中國茶開始進入直接輸出時期,中英、中俄、中荷、中美間的茶葉貿易開始發展;1689 年英屬東印度公司直接由廈門將武夷茶運往倫敦,開啟了中英茶葉直接貿易的先河;十八世紀,茶葉逐漸在歐美風行;十八世紀末,風靡全歐,成為大眾飲料。


    它的發展經歷了三次海禁。在明朝,以海疆不靖為名,實行了嚴厲的海禁,只在廣州、泉州、寧波設市舶司。后來為避倭患,又關閉了泉州、寧波的市舶司。清政府建立后,開始時也曾實行嚴厲的海禁,但隨著“三藩之亂”的平定和臺灣問題的解決,1685 年解除海禁,設立閩、江、浙、粵四海關,開海貿易。乾隆二十年(1754)左右,英國商人“移市入浙”,引起清政府的不安。為抵制外船北上,防范外商、保證稅收、利于統治,乾隆下令:“對浙海關稅收增加一倍”,無果;乾隆二十二年(1757),清政府宣布關閉閩、江、浙三海關,僅保留粵海關,“嗣后口岸定于廣東”,夷船“只許在廣東收泊貿易,不得再赴寧波”。于是,粵海關便成為全國通商的唯一海關。全國的進出口商品貿易,都由廣州一口經營,史稱“一口通商”。為適應對外貿易的發展,在廣州還成立了專門經營對外貿易的機構——十三行。1762年起,陸路僅開放恰克圖一地對俄貿易。


    海禁改變了當時中國對外貿易的地點,它使得茶葉外銷的路徑也隨之轉變為陸路運輸和內河運輸。河口由于所處獨特的地理環境和已形成的商貿市場,有“萬里茶路”第一鎮之稱。


    這一時期福建等地輸往廣州的茶葉,先在崇安(星村、下梅、赤石)集中后,翻越武夷山各關隘進入江西鉛山的河口鎮,進行加工精制、拼配包裝,再用船沿信江西下鄱陽,分兩路:南路經鄱陽湖出九江或湖口即進入長江;由鄱陽湖溯贛江而上至大庾,越大庾嶺入北江抵廣州,由廣州十三行辦理出口,全程約1400公里。北路有“萬里茶道”之稱。《山西歷史地圖集》記述:萬里茶道“由福建崇安過分水關,入江西鉛山縣,順信江下鄱陽湖,穿湖而出九江口入長江,溯江抵武昌,轉漢水至襄樊,貫河南入澤州,經三路安抵平遙、祁縣、太古、忻州、大同到張家口,貫穿蒙古草原到庫倫至怡克圖,這是一條重要的茶葉商路”,全長12000 公里。堪與唐代絲綢之路媲美的國際商路。英、俄等國不少茶商,為了多購河紅,還不遠萬里親赴河口甚至鉛山鄉間或武夷山購茶。


    萬歷年間,英國商人威廉•馬克思在其所著的《茶葉全書》寫道:“河口鎮為中國內地最重要的茶市。”英國商人復慶說:“河口是一個繁華的大市鎮,茶行林立,全國各地茶商云集于此,英國商人也來此采購河紅茶。”清人程鴻益《河口竹枝詞》云:“獅江婦女趁新茶,鬢影衣香笑語嘩。齊向莊客分小票,春蔥纖剔凍雷茶。”《中國近代對外貿易史資料》對此是這樣記載的:“(明清)河口是一個繁華的大都市,茶行林立,全國各地茶商云集于此,許多茶商就在河口收購茶葉,不再前進了。……中國各地商人都到河口購茶葉,或者把茶葉運往其他各地。” 河口九弄十三街,茶棧茶鋪櫛比林立。“舟車馳百貨,茶楮走群商。”


    自清康熙二十四年(1685),粵海關成立到鴉片戰爭前的150 年里,尤其是乾隆二十二年(1757)限定 廣州一口通商的80 年間,是河紅茶大發展和對外貿易的大發展時期。由于紅茶始終是中國對英和向西方各國輸出的主要茶類,在豐厚利益的驅使下,各地茶區都把紅茶作為制銷的首要目標。“河幫茶師”因在紅茶制作技術和工藝上享有盛名,分赴兩湖、安徽等地教制紅茶,促進了各地紅茶的發展。


    有人做過統計,如果說整個十八世紀歐洲運往中國購買紅茶的白銀多達1.7億兩,那么當時的“河紅”,或說經河口加工后的紅茶,抑或說經河口轉銷到歐洲市場的紅茶,絕對足有三分之二還要多。


    鴉片戰爭后,五口通商,使茶葉的對外貿易格局發生了根本性的變化。福建茶逐漸改由廈門、福州等口岸出口;安徽一帶的屯綠出口口岸轉移到上海;道光三十(1850),俄商開始在漢口與英商爭購茶葉,漢口成為最熱鬧的紅茶中心市場。由于河紅茶葉貨源基地縮小,茶葉集散與加工,每況愈下,區域優勢減退。1953 年,上饒專署成立茶業改制委員會,實施“紅改綠”,至此河紅銷聲匿跡。


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